The Piper PA38 Tomahawk was introduced in 1977 with the goal of offering an affordable, two-seat training aircraft. Piper wanted to enter the market for two-seat trainer aircraft available at the time with a design that offered more space and a more "grown-up" flight behavior. Before development, Piper systematically surveyed flight schools and flight instructors to determine the characteristics a modern trainer aircraft should possess. The control characteristics and control forces were also selected so that the Tomahawk flies like a larger aircraft.

According to the Safety Highlight Report of the Aircraft Owners and Pilots Association Air Safety Foundation, the Tomahawk has achieved an accident rate that is two-thirds lower than that of the comparable Cessna 150/152 series.

In addition to its suitability as a training aircraft, the Piper Tomahawk is suitable as a cost-effective two-person tourer due to its increased space and car-like ventilation.

Die Piper PA38 Tomahawk wurde 1977 eingef hrt, mit dem Ziel ein erschwingliches, zweisitziges Trainingsflugzeug anzubieten. Piper wollte im Markt der in dieser Zeit verf gbaren 2-sitzigen Schulflugzeuge mit einem Design einsteigen, das mehr Raumangebot und ein "erwachseneres" Flugverhalten an den Tag legt. Vor der Entwicklung hat die Firma Piper systematisch Flugschulen und Fluglehrer befragt, um herauszufinden welche Eigenschaften ein modernes Schulflugzeug mitbringen muss. So wurde auch das Steuerverhalten und die Steuerkr fte so gew hlt, dass sich die Tomahawk fliegt wie ein gr eres Flugzeug.

Die Tomahawk hat sich laut dem Safety Highlight Report der Aircraft Owners and Pilots Association Air Safety Foundation eine um 2/3 reduzierte Unfallrate gegen ber der vergleichbaren Cessna 150/152 Serie erarbeitet.

Neben der Eignung als Schulungsflugzeug eignet sich die Piper Tomahawk aufgrund des gr eren Platzangebots und der mit dem Auto vergleichbaren Bel ftung als kosteng nstiger 2-Personen-Tourer.

Airplane time state:
Aircraft Total Time: 2580 hrs
Engine: Lycoming O-235-L2C, 112 PS (1460hrs SOH, TBO 2400hrs)
Propeller: Sensenich 72CK-0-56 (750 hrs SOH, TBO 2000 hrs)

Standard N-VFR equiped incl. Mode-S (Garmin GTX328) and Trigg 8,33kHz. Ready to go!

Standart VFR Austtattung inkl Mode S (Garmin GTX328) und Trigg 8,33kHz. Ready to go!

Simple interior in good condition. Seats not worn or anything like that.

Einfaches Interieur in gutem Zustand. Sitze nicht durchgescheuert oder hnliches.

5/10, As it is reflected in the price the paint would appreciate some care and attention.

5/10, wie im Preis abgebildet w rde sich der Lack ber Hege und Pflege freuen.

Lighting etc. Suitable for night flying.

Beleuchtung etc. Nachtflugtauglich.

There are only a few Tomahawks on the market with so few hours! The aircraft is flown and can be delivered with training/instruction (we can also ferry the a/c to you). It is enlisted in our flight school (EASA ATO) and is therefore CAMO monitored! There's no maintenance backlog. Jump in and fly!

Es gibt nur wenige Tomahawks mit so wenigen Stunden am Markt! Die Maschine wird geflogen und kann mit Ausbildung/Einweisung geliefert werden (wir k nnen Sie auch berf hren). Sie ist in unserer Flugschule (ATO) zugelassen und ist daher CAMO berwacht! Es gibt keinen Wartungsstau. Reinsetzen und losfliegen!