A vendre (LSA) Czech Sport Aircraft PS28 CRUISER,
N/S C0520, Immatricul F-HSAE le 22/07/2016
Mod le Dual EFIS Dynon SV-D1000

Appareil bas dans le sud de la France. Disponible imm diatement.
Le club a achet l avion neuf Finesse Max en 2016. La maintenance est effectu e par MPA (Muret) puis A ro Pyr n es Maintenance (Tarbes).
L appareil sort d une r vision tr s approfondie, t effectu e par APM a Tarbes, dans l optique de la mise en vente de l appareil.

Appareil conome en carburant, il consomme en moyenne 14 l/h en vol local/ tour de piste et 19 l/h en navigation 90 Kts. Carburant utilis : MOGAS SP98, et occasionnellement AVGAS 100LL.
Confortable m me pour les grands gabarits. Charge offert max (pilotes + carburant): 206,5 kg.
Niveau sonore : 63,7 dBA seulement.

Equipements:
Moteur: ROTAX 912 S2, 2 me moteur mont neuf 1984 h en 2020
H lice: Sensenich 3B0R5R68C, 2 me H lice mont e neuve 1399 h en 2019
Trains d atterrissage avant et trains principaux renforc s.
Avionique: EFIS Dynon Skyview SV-D1000 Dual Display, dalles chang es 2930 h
SV-ADAHRS-200..
SV-GPS-250
SV-EMS-220
SV-BAT-320 x2 Batteries secours EFIS
Radio: Garmin GNC 255A (COM 8,33+ VOR)
Intercom: PM 3000

Transpondeur mode S: Trig Avionics TT21
ELT: KANNAD 406
Volets: lectriques
Trims: lectriques en tangage et roulis.
Indicateur de Vitesse Secours: Winter 8022
Altim tre Secours: Winter 4 FGH 40

Derniers Entretiens majeurs:
Circuit de refroidissement, calorstat et durites: 2987 h 02/2024
SB-CR-090 Renfort de si ge: 2987 h 02/2024
SB-CR-087 Phare d atterrissage: 2987 h 02/2024
R vision 400h + Inspection cellule majeure: 2985 h. 12/2023
Remplacement des carburateurs: 2985 h. 12/2023
R vision du r ducteur: 2930 h. 06/2023
Changement des dalles des 2 crans Dynon SV-D1000 2930 h. 07/2023
Potentiel cellule: environ 8000 h
Potentiel moteur: environ 1000 h

Condition:
tat g n ral: 8/10
Moteur: 9/10
Avionique: 10/10
Int rieur et si ges: 7/10