Gutm tiger STOL-Flieger mit langj hrig bew hrter Konstruktion.
Baujahr 2025, MTOW 600 kg, Gep ckablage max. 20 kg.
Motor Rotax 912 ULS 100 PS mit Rutschkupplung, Vergaservorw rmung, Airbox, lthermostat und Wasserthermostat.
Propeller DUC 3-blade Inconel Flash-3-L
Langstreckentanks mit 162 L Volumen (Fl che je 72 L, Sammeltank 18 L), maximale Flugzeit ca. 8 Stunden.
Elektrische Landeklappen, elektrische Trimmung, Parkbremse, Teppichverkleidung.
Vorrichtung zur Deckenaufh ngung.
Externer Anschluss zum Laden der Batterie.
Cover f r Propeller und Spinner von Clouddancer.
Cover f r Cockpit und Cowling von ICP.

Transponder Garrecht VT-01, Bedienung ber Air Control Display 57.
8,33 kHz Funkger t f.u.n.k.e ATR 833-II.
EFIS Kanardia Horis mit Backup-Batterie.
Engine Monitoring System Flybox Vigilus mit Backup-Batterie (Anzeige von RPM, ldruck, ltemperatur, Kraftstoffdruck, 2x CHT, 2x EGT, Airboxtemperatur, Au entemperatur, Voltmeter, Amperemeter, r ckblickende Darstellung der Motordaten).
Garmin Area 660 mit Panel Dock und integrierter Ladefunktion.

Artex ELT 345, Remote Switch im Panel verbaut.
Landescheinwerfer, Navigationslichter, Strobes.
Kollisionswarnsystem AT-1 AIR Traffic (Ausstrahlung und Empfang von FLARM; zus tzlich Empfang von ADS-B und Mode-S).
Rettungssystem Junkers Magnum 601 (n chste Nachpr fung Mai 2031).
Analoge Backup-Instrumente: H henmesser und Libelle von Winter, Variometer, Fahrtmesser.

Stets hangariert, kein Schulbetrieb.
N chste Jahresnachpr fung: August 2026.
Aktuelle Flugzeit 25 Stunden (Stand April 2026), wird noch geflogen.
25-h-Kontrolle bei zertifiziertem Rotax-Instandhaltungsbetrieb erfolgt.
Standort: Beilngries EDNC.
Grund f r Verkauf: Umstieg auf Echoklasse