DR.1053M CNRA. Cellule de DR1050 avec profondeur monobloc et moteur O-235-H2C (108 cv). H lice Ratier 2446 r glable au sol (contr l e et r vis e cette ann e). A rofreins.

Construction amateur, achet au constructeur en 2014. De nombreux l ments chang s neuf ou r vis s. (faisceau d'allumage, circuit carburant, d marreur, alternateur, roulette de queue, moteur et h lice r vis s, etc...)

C'est un avion aussi agr able en local qu'en voyage, tr s polyvalent, performant et conome.

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DR.1050 airframe with a Lycoming O-235-H2C engine (108 hp). Ratier 2446 ground-adjustable propeller (inspected and overhauled this year). Airbrakes.

Homebuilt aircraft, purchased from the builder in 2014. Many components replaced with new ones or overhauled (ignition harness, fuel system, starter, alternator, tailwheel, engine and propeller overhauled, etc.).

It is an aircraft that is as enjoyable for local flights as it is for cross-country trips very versatile, high-performing, and economical.

Airplane time state:
Cellule TTAF 1384
Moteur Lycoming O-235-H2C, 280 SMOH

XPDR Trig TT21 et Radio Trig TY91. Avmap Ultra Efis. Instruments MGL de contr le moteur. Instruments classiques.

La sellerie est d'origine, et le tableau de bord m riterait d' tre refait.

Peinture refaite en 2019.