A vendre magnifique Pioneer 300 train rentrant et pas variable, pilote automatique, concentrateur d'oxyg ne externe, probablement le mieux quip en France.
Excellent avion de voyage. 4h d'autonomie 135kts 4800rpm, conso r duite gr ce l'h lice pas variable et la mixture.

Double glass cockpit Garmin G3X Touch.
H lice E-props glorieuse constant speed.
Syst me d'appauvrissement du m lange tr s appr ciable haute altitude (tr s rare sur 912) avec sonde lambda pour permettre un r glage optimal.
Batterie neuve haute capacit .
Sellerie neuve.
Radio 8.33.
Transpondeur mode S neuf.
Traffic avoidance system.

Sous le registre ULM. N cessite une licence ULM qui peut tre rapidement obtenue par quivalence si d tenteur d'un PPL.
(C' tait mon cas, nous avons fait un l ch machine de 6h de vol et la licence ULM m'a t d livr e par quivalence par l'instructeur)
A noter qu'avec le changement r cent de r glementation, les heures sur cette machine peuvent tre logu es sur carnet de vol et servir la prorogation de votre PPL.

Airplane time state:
TTAF = TTE = 620h volutives
Moteur Rotax 912ULS
Entretien effectu en atelier conform ment au programme d'entretien certifi .
Sera livr avec visite 100h effectu e par atelier.

G3X Touch double GDU450
Sonde OAT GTP59
ADAHRS GSU25
Pilote auto deux servo GSA28 et un panneau GMC305
Afficheur de la sonde lambda BOSCH LSU
Radio 8.33 Trig TY91
Transpondeur mode S Trig TT21 avec d port ADS-B et connect au GPS (on vous voit sur les syst mes anticollision TAS et sur flightradar)
Syst me anticollision TAS TRX-1500 avec alarme sonore "traffic"

Comme neuf.
Sellerie neuve (simili d'origine remplac par un cuir v ritable)

Bien entretenu
8/10

Sonde lambda
Mixture
Prise USB
Prise de parc au choix