I purchased this Cessna 177RG in 2023 and have greatly enjoyed flying it (still do). The Cardinal RG is a unique aircraft, offering a spacious cabin, excellent visibility, and smooth handling that truly sets it apart from other retractable-gear singles. With its efficient Lycoming IO-360 engine and retractable gear, it is an ideal cross-country cruiser that combines comfort with performance.

The aircraft benefits from valuable upgrades including GAMI fuel injectors and a Power Flow tuned exhaust. These modifications improve cruise performance (5-7kts faster) and fuel economy (burning 2-4 litres less), making lean-of-peak operations smooth and reliable while reducing operating costs and giving it better rate of climb. In 2024, the aircraft also received ceramic paint preservation for long-term protection.

I am now selling simply because I have decided to move to a simpler, less complex aircraft that better suits my current flying style (which is: I dont have enough time to fly longer distances due to family reasons).
This is an excellent opportunity for a new owner to step into a well-equipped and carefully maintained Cardinal RG that is above average in both condition and performance.

Ich habe diese Cessna 177RG im Jahr 2023 gekauft und habe viel Freude daran gehabt, sie zu fliegen (was ich immer noch tue). Die Cardinal RG ist ein einzigartiges Flugzeug, das sich durch eine ger umige Kabine, hervorragende Sichtverh ltnisse und ein geschmeidiges Handling auszeichnet, wodurch sie sich deutlich von anderen einmotorigen Flugzeugen mit Einziehfahrwerk unterscheidet. Mit ihrem effizienten Lycoming IO-360-Motor und dem Einziehfahrwerk ist sie ein idealer Langstreckenflieger, der Komfort mit Leistung verbindet.

Das Flugzeug profitiert hat einige Upgrades bekommen, darunter GAMI-Einspritzd sen und eine Power Flow-abgestimmte Auspuffanlage. Diese Modifikationen verbessern die Reiseleistung (5-7 Knoten schneller) und den Kraftstoffverbrauch (2-4 Liter weniger), wodurch Betriebskosten gesenkt werden und eine bessere Steigleistung erzielt wird. Im Jahr 2024 erhielt das Flugzeug au erdem eine Keramikbeschichtung f r langfristigen Schutz.

Ich verkaufe es jetzt einfach, weil ich mich entschlossen habe, auf ein einfacheres, weniger komplexes Flugzeug umzusteigen, das besser zu meinem aktuellen Flugstil passt (das hei t: Ich habe aus famili ren Gr nden nicht genug Zeit, um l ngere Strecken zu fliegen).

Airplane time state:
Total Time (TT): 2,847 h
Landings: 2,887

last ARC 05/2025

Propeller:
McCauley B2D34C-207
TSO: 28 h
Engine:
Lycoming IO-360-A1B6D 200 hp
TSO: 1601:05 h
Cylinders #3 and #4 replaced in 2018 (2,580 h)
GAMI fuel injectors installed 05/2019 (2,670 h)
Power Flow exhaust installed 09/2019 (2,724 h)
Current hours since last major: ~419 h
GAMI fuel injectors installed: May 2019 at 2,670 h
Power Flow exhaust installed: Sep 2019 at 2,724 h

Garmin GNS430
Becker AR4201
TRIG Avionics Mode S Transponder
Enc. Altimeter Aeromechanism AM 8140B-20MB
Marker King KMA 20
Autopilot S-TEC 30
ELT Ameri King AK 451
DME King KN 62A
GPS Garmin GPSmap 496
ZAON XRX PCAS

Interior leather seats NEW in 2024 - new carpet and new covering on doors and armrests.
condition 9/10

Ceramic exterior preservation performed 2024
Overall good condition 8/10
Paint is still very fresh
Always hangared

Hangar space would be available to be transferred to new owner at EDVM

Open for a trade for a C172, PA28 or similar. (With compensatory payment, of course.)